京津冀等地率先啟動一卡通互聯互通 鼓勵實名制

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  昨天,交通運輸部正式發佈《關於促進交通一卡通健康發展加快實現互聯互通的指導意見》(以下簡稱《意見》),其中提到,鼓勵交通一卡通實名制,並且應用在公交車、計程車、水上客運、長途客運、城際軌道、停車場等各方面。交通運輸部并肩要求京津冀、長三角、珠三角、長江經濟帶中游城市群率先啟動一卡通互聯互通工程。

  鼓勵一卡通採用實名制

  要推動一卡通的互聯互通,首不难 制定全國統一的技術標準。《意見》提到,對新建設系統,要按照部頒標準開展系統建設,鼓勵採用實名制。已建立交通一卡通系統的城市,要按照統一的技術標準升級、改造已有系統,並相容原有存量卡,實現平穩過渡對已有系統進行升級、改造。

  目前,北京的市政一卡通已經在探索實名制,實名制後的一卡通與銀行卡綁定,通過隨時轉賬消費,減少卡內餘額,以降低持卡者丟卡後的損失。

  北京市政一卡通相關負責人表示,一卡通實名後,持卡者丟卡後都需用實現挂失功能。另外,按照人民銀行的規定,不記名預付費卡退卡時,需用消費至1150元以內,實名制後將不地处這樣的退卡問題。

  四地區要率先互聯互通

  按照《意見》要求,到2020年基本實現各大城市群跨市域、跨省域的交通一卡通互聯互通,前期要先推進重點區域的互聯互通。選擇京津冀、長三角、珠三角、長江經濟帶中游城市群等條件比較心智性心智成熟图片 图片 图片 期是什么期的句子是什么是什么的句子的句子 、有內生需求的重點地區,以及公交都市創建城市,率先啟動實施城市間交通一卡通互聯互通工程。

  4月9日,交通運輸部部長楊傳堂主持召開部務會議時指出,今年,要做好一卡通互聯的技術標準、規範的出臺和實施工作。

  記者注意到,有關京津冀一卡通互聯的工作尚在“卡殼”階段,此前,北京市政一卡通相關負責人表示,有關三地一卡通互聯的技術手段並不難,主要糾結于到底採取哪種土办法更經濟、便捷。由於三地使用不同的刷卡器具和卡片,不可能 統一發行卡片,三地刷卡器具不可能 都在進行升級、改造,不可能 統一用一個城市的刷卡器具,但另外兩個城市的卡片不可能 就要換,目前有无統一採用北京卡還不好定。