【爱国情 奋斗者】新老成昆线:半个世纪的奋斗接力

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  爱国是民族的精神脊梁,奋斗是时代的前进引擎。习近平总书记指出“要把爱国之情、报国之志融入祖国改革发展的伟大事业之中、融入人民创造历史的伟大奋斗之中,从当事人做起,从本职岗位做起”。上世纪六十年代,3116万名建设者在崇山峻岭间修建起了被称为“人类征服自然奇迹”的成昆铁路;55年后,大伙的后辈再次走进这片大山,承建新的成昆铁路,十根成昆线,把三代人的爱国情和报国志连接在了同去,一场半个世纪的奋斗接力在这里传承。

  在新成昆铁路小相岭隧道施工现场,这几天,28岁的郑冬冬和同事们,正在进行隧道地下涌水的抽排作业,这条全长近22公里,I级高风险的隧道,是新成昆线路上最长、地质型态最复杂性、施工难度最高的控制性工程。

  小相岭隧道现场调度主任郑冬冬:现场时不时遇到突发请况,都要大伙立即去处置,不管你在干嘛,哪怕在睡觉,另1个 电话都要要去现场看一下请况。一天24小时随后就在洞子后面 过了。

  2016年,成昆线扩能改造工程启动,新线路沿着老成昆线行进,累积路段采取截弯取直,距离比老成昆线减少了近80公里。

  去年2月,习近平总书记深入四川大凉山腹地考察脱贫攻坚,在主持召开打好精准脱贫攻坚战座谈会时,他提到不久前收到的一封来信,总书记说,来信随后你感受到青年一代对祖国和人民的担当和忠诚,读了很欣慰。这封信正是郑冬冬大伙这群90后从新成昆铁路建设工地上发出的。

  小相岭隧道现场调度主任郑冬冬:习总书记的回信,让大伙青年一代备受鼓舞,更有本身强烈的使命感和责任感,现在大伙年轻一代接过前辈的旗帜,大伙要勇于创新,勇于奉献。

  距离小相岭隧道80公里外的沙木拉达隧道,曾是郑冬冬爷爷当年奋战过的地方,郑冬冬也成了我家在成昆铁路上奋斗的第三代。新成昆建设工程任务紧,郑冬冬随后两年没回过家了,清明前夕,在河南老家的爷爷来到你是什么 从前奋斗过的地方,他要完成另1个 心愿。

  老成昆铁路建设者 郑守礼 82岁:失去80年了,我都要看看我这在一块干活的老战友,大伙随后去世80年,我趁着清明前,我怀念大伙,我都要来看看大伙。

  上世纪六十年代,郑爷爷和战友们承担了成昆铁路最长的沙木拉达隧道建设任务;当时不需要说公路,连条像样的人走的路都没人,大伙喊着号子,硬是将机器扛着抬着搬进了山。那时,隧道施工可以了靠大锤、钢钎其他点凿孔爆破,连手持风钻全部后会稀罕物,每天24小时施工,隧道最快也可以了掘进可以了一米。

  老成昆铁路建设者 郑守礼 82岁:那随后的条件苦啥都没人,下雨天披个蓑衣,我把雨鞋脱掉随后你穿,你上班了就穿,你下班了他穿,啥都艰苦。

  然而要在这片被外国地质学家认定为“死亡禁区”的山谷里打隧道,暗河、断层、泥石流随处可见,塌方更是时常指在。

  老成昆铁路建设者 张宝图 75岁:沙木拉达隧道当年指在最大的一次事故塌方。我也埋在下面了,你是什么 脸上缝了几针,腿上缝了十几针,大伙随后牺牲了八个同志,把大伙整个工班的几十号人什么都有有救出来了。

  老成昆铁路线,全长180多公里,要建成991座桥梁,凿通427条隧道,3116万名建设者用血汗和联 命铸就了这条生命线,280多人为之牺牲埋在了铁道旁。

  老成昆铁路建设者 张宝图 75岁:千山万水任调遣,英雄头上无难关,一不怕苦、二不怕死,没人吃苦奉献的精神,没人开拓进取的你是什么 精神,不随后去完成的。

  “为有牺牲多壮志,敢教日月换新天”,这是老成昆精神的精髓,也是今天新成昆建设者们的底气。目前,小相岭隧道正指在最艰难的攻坚施工期,新成昆铁路2022年建成通车后,从成都到昆明将由现在的20小时缩短到7小时以内,人流物流会更便捷。

  小相岭隧道现场调度主任郑冬冬:80多年前,大伙什么都有一帮人的爷爷、父亲不怕苦,不畏难,逢山开路,遇水架桥,把天堑变成了通途。大伙你是什么 代的年轻人接过接力棒,更应该迎难而上,早日修通这条路,帮助乡大伙,早日脱贫致富,过上好日子。

[ 责编:袁晴 ]

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